Lubartowski transport publiczny ma być elektryczny - ruszył przetarg ^17komentarzy

Miasto podjęło kolejny krok i ogłosiło zapowiadany już od dawna przetarg na dostawę pojazdów elektrycznych oraz infrastruktury do ich ładowania. Inwestycja, realizowana w ramach projektu "Lubartowski transport publiczny", ma na celu wprowadzenie zeroemisyjnych rozwiązań na ulice miasta.

Zobacz również:

09:25 - 2 czerwca 2022

Miliony na elektryczne autobusy dla Lubartowa

Przedmiotem ogłoszonego dziś zamówienia jest dostawa dwóch fabrycznie nowych autobusów elektrycznych, jednego fabrycznie nowego busa elektrycznego oraz dostawa i montaż dwóch mobilnych stacji ładowania pojazdów elektrycznych. Postępowanie zostało podzielone na trzy niezależne części. Projekt jest współfinansowany ze środków Unii Europejskiej.

Co zamawia Lubartów?

Autobusy elektryczne

Autobusy elektryczne (część 1 zamówienia) muszą być fabrycznie nowe i wyprodukowane nie wcześniej niż w 2025 roku. Wymagane parametry obejmują:

• Długość do 9 metrów
• Co najmniej 40 miejsc pasażerskich, w tym minimum 20 siedzących i co najmniej 2 miejsca dla osób z ograniczeniem ruchowym dostępne z niskiej podłogi.
• Silnik elektryczny o mocy szczytowej nie mniejszej niż 220kW (nominalna min. 150 kW) i momencie obrotowym 425-1200 Nm.
• Minimalna pojemność baterii nie mniej niż 250 kWh, zapewniająca zasięg co najmniej 250 km na jednym ładowaniu przy zachowaniu 15% pozostałej pojemności (wg pomiaru zużycia energii SORT 2).
• Zużycie energii przez autobus ? 100,0 kWh/100 km.
• Możliwość ładowania w dowolnych cyklach i doładowywania częściowego bez wpływu na gwarancję baterii. Ładowanie AC do 20kW (ładowarka wbudowana) lub szybkie ładowanie DC (ładowarka zewnętrzna).
• Niska podłoga, wskazane płaska na całej długości, z bezstopniowymi wejściami.
• Wyposażenie obejmujące klimatyzację w kabinie kierowcy, monitoring całej przestrzeni pasażerskiej i otoczenia pojazdu, system zliczania pasażerów oraz system informacji pasażerskiej współpracujący z systemem KiedyPrzyjedzie.pl.

Zobacz również:

12:10 - 1 listopada 2024

Lubartów testuje nowy, elektryczny autobus

Bus elektryczny

Bus elektryczny (część 2 zamówienia) również musi być fabrycznie nowy, wyprodukowany w 2025 roku lub później. Kluczowe wymagania to:

• Długość do 8,5 m.
• Co najmniej 22 miejsca pasażerskie, w tym minimum 10 siedzących i co najmniej 1 miejsce dla osób z ograniczeniem ruchowym dostępne z niskiej podłogi.
• Silnik elektryczny o mocy szczytowej nie mniejszej niż 200kW (nominalna min. 100 kW).
• Minimalna pojemność baterii nie mniej niż 150 kWh, zapewniająca zasięg co najmniej 300 km na jednym ładowaniu przy zachowaniu 15% pozostałej pojemności (wg pomiaru zużycia energii SORT 2).
• Zużycie energii przez bus ? 100,0 kWh/100 km.
• Możliwość ładowania i doładowywania podobnie jak w autobusach.
• Niska podłoga, wskazane płaska, z bezstopniowymi wejściami.
• Wyposażenie obejmujące klimatyzację w kabinie kierowcy, monitoring, system zliczania pasażerów i system informacji pasażerskiej. Bus musi być pojazdem kategorii M3.

Pojazdy (zarówno autobusy, jak i bus) muszą spełniać wymagania dotyczące pojazdów ekologicznie czystych oraz posiadać niezbędne homologacje i dokumenty dopuszczające do ruchu. Szkielety i poszycie pojazdów mają gwarantować minimum 15-letni okres eksploatacji. Dostawca będzie zobowiązany do zapewnienia szkoleń dla kierowców oraz obsługi posprzedażnej, w tym serwisu ASO w odległości do 500 km i dostępności części zamiennych przez co najmniej 10 lat. W przypadku unieruchomienia pojazdu na dłużej niż 3 dni, dostawca musi zapewnić pojazd zastępczy.

Stacje Ładowania:

Zamówienie obejmuje również dostawę i montaż dwóch mobilnych stacji ładowania pojazdów elektrycznych. Stacje te mają być typu plug-in i wyposażone w dwa przewody ładowania z wtykami CCS Combo typ 2. Mają zapewniać moc ładowania 180kW przy ładowaniu jednego pojazdu i 2 x 90kW przy jednoczesnym ładowaniu dwóch pojazdów. Wymagane funkcje to m.in. autoryzacja rozpoczęcia ładowania (np. kartą), kompatybilna aplikacja do zarządzania oraz dynamiczne zarządzanie mocą między dwoma ładowanymi pojazdami.

Oferty w ramach przetargu można składać do 30 czerwca 2025 roku do godziny 9:00.