Resort infrastruktury poinformował 10 lipca o gotowym projekcie ustawy, który ma uregulować rynek hulajnóg elektrycznych. Sedno zmian to nowe przepisy o homologacji - mają one uniemożliwić sprowadzanie do Polski i używanie urządzeń, które tylko z wyglądu przypominają hulajnogi czy rowery elektryczne, a w rzeczywistości nie spełniają wymogów technicznych.
Problem dotyczy przede wszystkim jednośladów rozwijających prędkość wyższą niż dopuszczalne 20 km/h, a w przypadku „rowerów elektrycznych" - przekraczających dozwoloną moc silnika, prędkość konstrukcyjną albo pozwalających jechać bez pedałowania, na samej manetce. Formalnie takie pojazdy bywają motorowerami, choć sprzedaje się je jako sprzęt, na który nie trzeba uprawnień.
Zdejmowanie blokad ma być nielegalne
Najważniejsza dla bezpieczeństwa na chodnikach zmiana dotyczy właśnie „odblokowywania". Podmiot, który wprowadzi do obrotu hulajnogę niespełniającą warunków technicznych lub taką, która pozwala manipulować napędem i przekroczyć 20 km/h, ma podlegać karze administracyjnej. W praktyce oznacza to, że nielegalne stanie się zdejmowanie blokad z hulajnóg i rowerów elektrycznych.
Nadzór nad rynkiem ma zostać wzmocniony. Dyrektor Transportowego Dozoru Technicznego (TDT) otrzyma narzędzia do kontroli pojazdów i części wprowadzanych do obrotu oraz do wycofywania z rynku produktów niebezpiecznych - również tych sprzedawanych przez sklepy internetowe i sprowadzanych z zagranicy.
Jak stwierdził minister infrastruktury Dariusz Klimczak, na polskich drogach codziennie pojawiają się kierujący pojazdami niespełniającymi norm, którzy stanowią śmiertelne zagrożenie dla innych - i czas z tą sytuacją skończyć.
Porzucone hulajnogi z wypożyczalni pod kontrolą
Osobny blok zmian, w nowelizacji ustawy o kierujących pojazdami, ma dotyczyć parkowania sprzętu współdzielonego. Ministerstwo chce wprowadzić obowiązek pozostawiania wypożyczanych hulajnóg wyłącznie w miejscach wyznaczonych przez zarządcę drogi. Źle zaparkowane pojazdy będą usuwane na koszt właściciela. Choć przez pewien czas był pilotaż korzystania z takich urządzeń w Lubartowie to ostatecznie zniknęły z naszych ulic.
Kask i wiek - o tym już obowiązuje
Wiceminister Stanisław Bukowiec przypomniał przy okazji o przepisach, które weszły w życie wcześniej. Od czerwca tego roku dzieci do 16. roku życia mają obowiązek jeździć w kasku - rowerem, rowerem elektrycznym, hulajnogą elektryczną i urządzeniem transportu osobistego. Minimalny wiek uprawniający do korzystania z hulajnogi elektrycznej to 13 lat.
Projekt jest na etapie zapowiedzi legislacyjnej, ale przewiduje się, że przepisy mogyłyby wejść w życie już z początkiem przyszłego roku.
Nasz system wykrył, że Twoja przeglądarka najprawdopodobniej zablokowała wyświetlenie treści tego artykułu. Prosimy o wyłączenie w swojej przeglądarce dodatków takich jak AdBlock, uBlock itp dla tej strony. Dziękujemy.
